சாதனை பந்தயம்

2012 அட்வென்ச்சர் ரேசிங் வேர்ல்ட் சீரிஸின் (ஏ.ஆர்.டபிள்யூ.எஸ்) இறுதிப் போட்டி செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதி பிரான்சின் ரோக் ப்ரூன்-கேப்-மார்ட்டினில் நடந்த பிரான்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் ரெய்டில் உச்சக்கட்டத்தை எட்டியது, வென்ற அணி சீகேட், நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த மூன்று ஆண்கள் மற்றும் ஒரு பெண்ணைக் கொண்டது, அவர்களின் இரு நபர்கள் கொண்ட கடல் கயாக்ஸை பூச்சுக் கோட்டை நோக்கித் துடைத்து, பின்னர் சர்பத்தில் குதித்து கைகோர்த்து கைகோர்த்து ஓடி தங்கள் வெற்றியைக் கோரினர். நாதன் ஃபாவே, ட்ரெவர் வாய்ஸ், கிறிஸ் ஃபோர்ன் மற்றும் சோஃபி ஹார்ட் ஆகியோரால் ஆன டீம் சீகேட் 125 மணி 40 நிமிடங்களில் படிப்பை முடித்தது, மதிப்பிடப்பட்ட 130 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக. பிப்ரவரி 18 அன்று ஈக்வடாரில் 10 தகுதி நிகழ்வுகளின் ARWS தொடங்கியது. ஐந்து கண்டங்களும் ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு, 2012 சீசன் முடிவடைந்தது, தகுதி பெற்ற 64 அணிகள் பிரான்சில் ரெய்டுக்கு கூடி, செப்டம்பர் 14-22 வரை நடைபெற்றது. பிரஞ்சு பாடநெறி ஒவ்வொரு அணிக்கும் பல கட்டங்களை முடிக்க வேண்டும், இதில் ஹைகிங், மவுண்டன் பைக்கிங், ஓரியண்டரிங், பிரஞ்சு ஆல்ப்ஸ் மற்றும் பிற கடினமான நிலப்பரப்புகளில் ஒரு பள்ளத்தாக்கின் கயிறு பயணம், ரேபிட்களில் ராஃப்டிங் மற்றும் கயாக் வம்சாவளிகள் மற்றும் இறுதி கடல் கயாக் ஸ்பிரிண்ட் ஆகியவை அடங்கும். மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரை. 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் முடிவடைந்த ARWS, சாகச பந்தயத்தின் உச்சம் என்று உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

சாகச பந்தயத்தின் விளையாட்டு, எக்ஸ்பெடிஷன் ரேசிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஒன்று முதல் பல பொறையுடைமை நிகழ்வுகள் மற்றும் ஓரியண்டரிங் (அல்லது நில வழிசெலுத்தல்) ஆகியவற்றை இணைப்பதில் உள்ள ஆர்வத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. உலகின் மிக தொலைதூரப் பகுதிகளில் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடந்து செல்வதற்கான சவால்கள் காரணமாக மல்டிஸ்டேஜ் பந்தயங்கள் பல நாட்கள் வரை நீடிக்கும். ஓரியண்டரிங் அம்சத்துடன் இணைந்திருக்கும் இத்தகைய காரணிகள் தொலைதூர ஓட்ட நிகழ்வுகள் (மராத்தான்கள் மற்றும் 10-கி.மீ பந்தயங்கள் போன்றவை), பயாத்லான் (இது குறுக்கு நாட்டு பனிச்சறுக்கு நிலையான இலக்கு துப்பாக்கி துப்பாக்கிச் சூடுடன் இணைகிறது) மற்றும் டிரையத்லான் உள்ளிட்ட பிற சகிப்புத்தன்மை போட்டிகளிலிருந்து விளையாட்டை ஒதுக்கி வைத்துள்ளது. (பொதுவாக தூர ஓட்டம், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நீச்சல் ஆகியவற்றை இணைக்கும் விளையாட்டு). தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான அமேசிங் ரேஸ் (இது உலகெங்கும் பரவுவதற்கும், உலகின் கவர்ச்சியான நகர்ப்புறங்களின் தனித்துவங்களை மையமாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது) போன்ற பிற பிரபலமான நீண்ட தூர பயணப் போட்டிகளைப் போலல்லாமல், சாகச-பந்தய விதிகள் பொதுவாக போட்டியாளர்களை உலகளாவிய பொருத்துதல் முறைகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கின்றன (ஜி.பி.எஸ்) நிச்சயமாக அவர்களின் வழியைக் கண்டறிய. கூடுதலாக, மோட்டார்-வாகன பயன்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதற்கு பதிலாக, சாகச பந்தய வீரர்கள் அடிப்படை மனித சக்தி, மனிதனால் இயங்கும் வாகனங்கள் மற்றும் விலங்கு சக்தி ஆகியவற்றை பாடநெறிக்கு மாற்றுவதற்கு நிர்பந்திக்கப்பட்டுள்ளனர்.

கொடுக்கப்பட்ட போட்டி தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஒவ்வொரு அணியின் அளவையும் அமைப்பாளர்கள் தீர்மானிக்கிறார்கள், இது பொதுவாக இரண்டு மற்றும் ஐந்து உறுப்பினர்களிடையே வேறுபடுகிறது. பாடநெறியில் இருக்கும் பல்வேறு நிலப்பரப்பு தடைகளை (நீர் தடைகள், குன்றின் முகங்கள் மற்றும் அறிமுகமில்லாத சாலை நிலப்பரப்புகள் போன்றவை) சரியாக செல்லவும், கடக்கவும் அனைத்து குழு உறுப்பினர்களும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய விதிகள் வழக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறைந்த பட்ச நேரத்தில் பாடத்திட்டத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் குழு போட்டியில் வெற்றி பெறுகிறது. பல சாகச பந்தய போட்டிகளும் அனைத்து குழு உறுப்பினர்களும் ஒன்றாக பயணிக்க வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தியுள்ளன; அதாவது, அவை எல்லா நேரங்களிலும் ஒருவருக்கொருவர் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்குள் இருக்க வேண்டும் அல்லது தகுதியிழப்பை எதிர்கொள்ள வேண்டும். மேலும், ARWS போன்ற பல நாள் பந்தயங்களில், நீட்டிக்கப்பட்ட ஓய்வு காலங்கள், அவை நிச்சயமாக நியமிக்கப்பட்ட சோதனைச் சாவடிகளில் ஏற்படக்கூடும், சில நேரங்களில் அவசியம். பிற பல நாள் போட்டிகளில், பந்தய அமைப்பாளர்கள் அணியின் விருப்பப்படி ஓய்வு காலங்களை எடுக்க அனுமதித்துள்ளனர்.

பல போட்டிகள் தொடர்ச்சியான நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வைக் கொண்டுள்ளது, அவை சில நேரங்களில் போட்டியாளர்களால் “ஒழுக்கங்கள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஏறக்குறைய அனைத்து சாகச பந்தயங்களுக்கும் ஓரியண்டரிங் பொதுவானது என்றாலும், ஓட்டம், சைக்கிள் ஓட்டுதல், நீச்சல் மற்றும் துடுப்பு போன்ற பிற உடல் செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் இணைக்கப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் அவற்றின் பரந்த முறையீடு மற்றும் பரிச்சயம் காரணமாக. ராக் க்ளைம்பிங், ராப்பெல்லிங் (கயிறு வழியாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வம்சாவளி), மற்றும் குகை வழிசெலுத்தல் போன்ற குறைவான ஆர்வலர்களுடன் ஒழுக்கங்கள் போட்டியின் தன்மை மற்றும் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பால் ஏற்படும் சவால்களைப் பொறுத்து சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ARWS போன்ற மிக நீளமான போட்டிகளில், ஓடுதல், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் துடுப்பாட்டம் மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஏறும் மற்றும் ராப்பலிங் நிகழ்வுகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல கட்டங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன.

1990 களில் பிரிட்டிஷ் தொலைக்காட்சி தயாரிப்பாளர் மார்க் பர்னெட், அமெரிக்க ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி தொடரான ​​சர்வைவர் தயாரிப்பாளராக அறியப்பட்டவர் - சுற்றுச்சூழல் சவாலை அறிமுகப்படுத்திய பின்னர், சாகச பந்தய விளையாட்டு ஒரு பரந்த அங்கீகாரத்தை அனுபவிக்கத் தொடங்கியது. இந்த கொடூரமான 500-கிமீ (300-மைல்) பந்தயத்தில், அணிகள் பெரும்பாலும் நீட்டிக்கப்பட்ட ஓய்வு நேரங்களைத் தவிர்த்து, உலகின் மிக கவர்ச்சியான சில இடங்களில் (மொராக்கோ, பிஜி மற்றும் போர்னியோவின் சபா பகுதி போன்றவை) இரவு முழுவதும் போட்டியிடத் தேர்வு செய்கின்றன. ஓட்டப்பந்தயத்தின் துறைகள் ஆண்டுதோறும் மாறுபடும், சில போட்டிகளில் ஸ்கூபா டைவிங் மற்றும் ஒட்டக ஓட்டப்பந்தயம் ஆகியவை ஓடுதல் மற்றும் மவுண்டன் பைக்கிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. உலகின் முதன்மையான சாகச பந்தயமாக பர்னெட் சுற்றுச்சூழல் சவாலை விதித்தார், அதே பெயரில் கேபிள் தொலைக்காட்சியில் வழங்கப்பட்ட வருடாந்திர போட்டி 1995 முதல் 2003 வரை நடைபெற்றது.

சுற்றுச்சூழல் சவாலின் மறைவு பிற முக்கிய சர்வதேச பந்தயங்களில் கவனத்தை ஈர்த்தது, இதில் ப்ரிமல் குவெஸ்ட் (2002-09), வட அமெரிக்காவின் மிகவும் கடினமான இனம் எனக் கூறப்படும் தண்டனையான போட்டி மற்றும் ARWS ஆகியவை அடங்கும். கடைசி காட்டு இனம் என்று பரவலாகக் கருதப்படும் வெங்கர் படகோனியன் எக்ஸ்பெடிஷன் ரேஸ் 2004 இல் தொடங்கியது. இந்த போட்டிக்கான பாடநெறி ஒவ்வொரு ஆண்டும் மாற்றப்பட்டு, உலகின் மிக தொலைதூர மற்றும் ஒன்றான சிலி படகோனியா முழுவதும் உள்ள அழகிய வனப்பகுதிகளில் போட்டியாளர்களை அழைத்துச் சென்றுள்ளது. தீர்க்கப்படாத பகுதிகள். இந்த காரணங்களுக்காக, வெங்கர் படகோனியன் எக்ஸ்பெடிஷன் ரேஸ் தொடர்ந்து உலகெங்கிலும் உள்ள சிறந்த சாகச பந்தய அணிகளை ஈர்த்தது.

ப்ரிமல் குவெஸ்ட், ஏ.ஆர்.டபிள்யூ.எஸ், மற்றும் வெங்கர் படகோனியன் எக்ஸ்பெடிஷன் ரேஸ் தவிர, மற்ற நன்கு அறியப்பட்ட போட்டிகளில் டஃப் மட் (16–19-கி.மீ [10–12-மைல்] தடையாக-நிச்சயமாக பந்தயம் உலகம் முழுவதும் பல இடங்களில் நடைபெற்றது) மற்றும் ரேஸ் 2 அட்வென்ச்சர் (ஒரு மத்திய அமெரிக்க அல்லது தென் அமெரிக்க புரவலன் நாட்டின் நிலப்பரப்புகளின் வழியாக எட்டு நாள் தொடர் குறுகிய ரன்கள்). கடினமான முட்டரில், வெற்றி என்பது பாடத்திட்டத்தை முடிப்பதற்கு அடிபணிந்துவிட்டது, மேலும் அணிகள் ஒருவருக்கொருவர் பந்தயத்தை முடிக்க உதவ ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. சாகச பந்தயங்களாகக் கருதப்படும் சில நீண்ட தூர ஒற்றை நிகழ்வு போட்டிகளில் இரண்டு பாடநெறிகள் கொண்ட அமெரிக்க பிர்க்பீனர் (50 கி.மீ [31-மைல்] அல்லது 54 கி.மீ [34-மைல்] குறுக்கு நாடு ஸ்கை ரேஸ் அடங்கும் மற்றும் ஹேவர்ட், விஸ்.) மற்றும் ஜங்ஃப்ராவ்-மராத்தான் (இன்டர்லேகன், சுவிட்சில் தோன்றும் ஒரு அழகிய மேல்நோக்கி இனம்). எவ்வாறாயினும், இந்த இனங்கள் மற்றும் சிலவற்றில், அவர்களுக்கு ஒரு நோக்குநிலை கூறு இல்லை.