கடற்படைக் கப்பல்

கடற்படைக் கப்பல், ஒரு நாடு தனது இராணுவ சக்தியை கடல்களுக்கு விரிவுபடுத்தும் முக்கிய கருவியாகும். போர்க்கப்பல்கள் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு இராணுவப் படைகளின் நீரின் மீது நகர்வதைப் பாதுகாக்கின்றன, அங்கு அவை தரையிறக்கப்பட்டு எதிரிப் படைகளுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்படலாம்; போர்க்கப்பல்கள் எதிரி தாக்குதலுக்கு எதிராக வணிகக் கப்பலைப் பாதுகாக்கின்றன; இராணுவப் படைகளை கொண்டு செல்ல எதிரி கடலைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கிறார்கள்; அவர்கள் எதிரியின் வணிகக் கப்பலைத் தாக்குகிறார்கள். கடற்படைக் கப்பல்கள் முற்றுகையிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன-அதாவது, ஒரு எதிரி கடல் வழியாக இறக்குமதி செய்வதைத் தடுக்கும் முயற்சிகளில், போரைத் தொடர தேவையான பொருட்கள். இந்த நோக்கங்களை நிறைவேற்றுவதற்காக, கடற்படைக் கப்பல்கள் ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே வணிகக் கப்பல்களைக் காட்டிலும் வேகமாகவும் உறுதியுடனும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை தாக்குதல் ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டவை.

• 

• 

நவீன சகாப்தத்தில், கடலோர நீரில் பொதுவாக இயங்கும் சிறிய மேற்பரப்பு கப்பல்களைக் குறிக்க கைவினை என்ற சொல் வந்துள்ளது.

இந்த கட்டுரை முக்கிய மேற்பரப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கைவினைப்பொருட்களின் தொடக்கத்திலிருந்து இன்று வரை வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் விவாதத்திற்கு, அவை மேற்பரப்பிற்குக் கீழே இயங்குகின்றன, நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பார்க்கவும். போர்க்கப்பல்கள் பயன்படுத்தும் ஆயுதங்கள் பற்றிய விரிவான கலந்துரையாடலை மற்ற கட்டுரைகளில் காணலாம். ஆரம்பகால கடற்படை பீரங்கிக்கு, இராணுவ தொழில்நுட்பத்தைப் பார்க்கவும்; வழிகாட்டப்பட்ட ஆண்டிஷிப் மற்றும் ஆன்டிகிராஃப்ட் ஏவுகணைகளுக்கு, ராக்கெட் மற்றும் ஏவுகணை அமைப்பைப் பார்க்கவும்; கடற்படை விமானங்கள், ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு, இராணுவ விமானங்களைக் காண்க.

ஓர் மற்றும் ராம் வயது

போரை உருவாக்க வேண்டுமென்றே பொருத்தப்பட்ட முதல் கைவினைப்பொருட்கள் தோண்டிகளின் மாற்றங்கள், ஊதப்பட்ட சிறுநீர்ப்பைகள், பாப்பிரஸ் ராஃப்ட்ஸ் அல்லது அன்றாட போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் படகுகளை மறைத்தல். முதலில் இந்த மாற்றம் ஒரு ரெய்டிங் கட்சியின் கைகளில் ஆயுதங்களைக் குவிப்பதைக் கொண்டிருந்தது. காலப்போக்கில் மாற்றங்கள் கைவினைக்குத் தாக்குதல் மற்றும் தற்காப்பு சக்திகளைச் சேர்த்தன. கப்பல்கள் அதிக கடல் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையில் ஆனதால், வடிவமைக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்கள் கொள்ளைக்காரர்களாகவும், கொள்ளையர்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்புகளாகவும் வளர்ந்தன. 5,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கிரீட் மற்றும் எகிப்தின் கடற்படைகளில் பயணம் செய்திருக்கலாம்.

எகிப்து

போர்க்கப்பல்களின் முதல் பதிவு நைல் நதியில் உள்ளது, எகிப்தின் வரலாறு பழங்காலத்தில் இருந்து மையமாக உள்ளது. இந்த படகுகள் ஒரு மூட்டை நாணல்களால் கட்டப்பட்டிருந்தன, அவை குறுகிய, கூர்மையான-முடிவான ஹல் மற்றும் சுருதியுடன் பூசப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவை கொந்தளிப்பான கடல்களுக்கு பொருந்தாது. 3000 பி.சி. மூலம் பெரிய ரீட் கிராஃப்ட் பதிப்புகள் தொலைதூர பயண, வர்த்தகம் மற்றும் வெற்றிக்காக பயணம் செய்தன.

எகிப்திய மரக் கப்பல்களில் ஓரங்கள் மற்றும் படகோட்டிகள் இருந்தன, அவை இருமுனை (தலைகீழ் வி) மாஸ்ட் மற்றும் ஒற்றை, பெரிய, சதுரப் படகில் பொருத்தப்பட்டன. ஓரங்களின் கீழ் இருக்கும்போது முழு மாஸ்டையும் குறைக்க முடியும். பெரிய எகிப்திய கப்பல்களில் ஒரு பக்கத்திற்கு 20 க்கும் மேற்பட்ட ஓரங்கள் இருந்தன, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஓரங்கள் இருந்தன. யுத்தக் கப்பல் அதே வடிவத்தில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது கடினமான கட்டுமானமாக இருந்தது. கட்டுமானத்தின் கீழ் ஒரு வணிகக் கப்பலின் மேலோட்டத்தில் எளிதில் இணைக்கக்கூடிய மாற்றங்கள், வில்லாளர்கள் மற்றும் ஈட்டிகளுக்கான உயரமான தளங்கள் முன்னும் பின்னும், ரோவர்களைப் பாதுகாக்க கன்வேல்களுக்கு பொருத்தப்பட்ட பலகைகள் மற்றும் பல வில்லாளர்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மாஸ்டில் ஒரு சிறிய சண்டை உயரம் ஆகியவை அடங்கும். சில கேலிகளில் ஒரு ப்ரொஜெக்டிங் ராம் இருந்தது, அது வாட்டர்லைனுக்கு மேலே இருந்தது, இது ஒரு எதிரியின் கன்வேல் வழியாக விபத்துக்குள்ளாகவும், டெக்கில் சவாரி செய்யவும், அவரை சதுப்பு நிலமாக அல்லது கவிழ்க்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

கிரீட்

சுமார் 2000 பி.சி. கிரீட் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் கடலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கடற்படை சக்தியாக உருவெடுத்தது. மினோவான் கடற்பரப்பில் சிறிய பதிவு உள்ளது, ஆயினும் இந்த கடல் மக்கள் ஒரு வணிகக் கப்பலின் மாற்றமாக இல்லாமல், கீல் வரை வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு போர்க்கப்பலை முதன்முதலில் உருவாக்கியிருக்கலாம். ஆகவே, மினோவான்கள் தான் போர் கைவினை மற்றும் வணிகர்களிடையேயும், ரோயிங் கேலி மற்றும் படகோட்டம் கப்பலுக்கும் இடையில் வேறுபாடு காட்டத் தொடங்கினர்.

2 வது மில்லினியத்தில் பி.சி., வணிக வியாபாரி கப்பல்களால் இயக்கப்படும் ஒரு "சுற்றுக் கப்பலாக" உருவானது மற்றும் வேகத்தின் செலவில் சரக்கு திறனை வலியுறுத்துகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, வேகமான சண்டை “நீண்ட கப்பல்” டப்பி சரக்குக் கப்பலை விட குறுகலானது, வேகமானது மற்றும் சுறுசுறுப்பானது. கடல் வர்த்தகம் மற்றும் கடலோர நகரங்களின் வேட்டையாடும் மற்றும் பாதுகாப்பாளராகவும் வளர்ந்து வரும் இது, பயணத்திற்காக அதன் கப்பல்களை ஏற்றிச் சென்றது, ஆனால் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது கடல்களைச் சார்ந்தது.

கிரெட்டன் போர்க்கப்பலில் ஒரு மாஸ்ட் மற்றும் ஒரு கரைகள் இருந்தன. கூர்மையாக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அல்லது "பீக் செய்யப்பட்ட" வில்லுகள் ராமின் தந்திரோபாய பயன்பாட்டிற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன.

ஃபெனிசியா

சுமார் 1100 பி.சி தொடங்கி, ஃபீனீசியர்கள் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் சுமார் மூன்று நூற்றாண்டுகளாக ஆதிக்கம் செலுத்தினர். ஃபீனீசியக் கப்பல்கள் பற்றிய தகவல்கள் துண்டு துண்டாக இருக்கின்றன, ஆனால் அவை முதன்மையாக வர்த்தகத்திற்காக கட்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, தேவைப்பட்டால் திறம்பட போராடும் திறன் கொண்டது.

ஃபீனீசியன் வர்த்தகக் கப்பல்கள் வெளிப்படையாக கேலிகளாக இருந்தன, ஒரு துருவ மாஸ்டை ஒரு சதுரப் படகில் ஏற்றி, துறைமுகம் மற்றும் ஸ்டார்போர்டுக்கு ஸ்டீயரிங் ஓரங்களுடன் ஏற்றின. அவர்களின் போர் காட்சிகள் ஒரு கிரெட்டன் செல்வாக்கைக் காட்டுகின்றன: வில் குறைவாக, கடுமையானது, மற்றும் வாட்டர்லைன் அல்லது அதற்குக் கீழே ஒரு கனமான கூர்மையான ஆட்டுடன். ஓரங்கள் தடுமாறிய, இரண்டு வங்கி ஏற்பாட்டில் கொண்டு செல்லப்படலாம், கொடுக்கப்பட்ட நீளமுள்ள ஒரு கப்பலில் அதிக ஓரங்களை ஏற்றவும், சக்தி மற்றும் வேகத்தை அதிகரிக்கும். ராம் பிரதான ஆயுதமாக இருந்ததால், போரின் தீர்க்கமான அதிர்ச்சிக்கு அதிக வேகத்தை வழங்குவதில் கப்பலின் மெல்லிய கட்டமைப்பும் அதிக படகோட்டும் சக்தியும் முக்கியமானவை.