ஸ்கை ஜம்பிங் விளையாட்டு

ஸ்கை ஜம்பிங், போட்டி பனிச்சறுக்கு நிகழ்வு, இதில் போட்டியாளர்கள் செங்குத்தான வளைவில் சறுக்கி, அது மேல்நோக்கி வளைந்திருக்கும், அல்லது புறப்படும் இடம். ஸ்கீயர்கள் முடிவில் இருந்து பாய்கின்றன, முடிந்தவரை காற்றில் கிடைமட்ட தூரத்தை மறைக்க முயற்சிக்கின்றன.

பிரான்சின் சாமோனிக்ஸ் நகரில் 1924 ஆம் ஆண்டு முதல் குளிர்கால ஒலிம்பிக்கில் ஸ்கை ஜம்பிங் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 1964 ஒலிம்பிக்கில் இரண்டாவது, மிகப் பெரிய மலையைச் சேர்த்த பிறகு, இந்த நிகழ்வு பிரிக்கப்பட்டு, பெரிய-மலை ஜம்பிங் மற்றும் சாதாரண- (அல்லது சிறிய) மலை ஜம்பிங் ஆகியவற்றை உருவாக்கியது. கவனமாக தரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட மலைகளில் போட்டிகள் நடத்தப்படுகின்றன, புறப்படும் இடத்திலிருந்து தூரத்திற்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, பெரும்பாலான சறுக்கு வீரர்கள் பயணம் செய்யலாம், இன்னும் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கலாம்; ஒலிம்பிக் உட்பட பெரும்பாலான மூத்த சர்வதேச நிகழ்வுகள் முறையே 120 மற்றும் 90 மீட்டர் (393.7 மற்றும் 295.275 அடி) - பெரிய மலை மற்றும் சாதாரண மலை ஆகியவற்றில் போட்டியிடுகின்றன. குளிர்கால ஒலிம்பிக்கில் தனிநபர் மற்றும் அணி ஸ்கை-ஜம்ப் நிகழ்வுகள் போட்டியிடப்படுகின்றன. ஸ்கை ஜம்பிங்கிற்கான உலக சாம்பியன்ஷிப்புகள் 1925 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி ஸ்கை (FIS) இன் நிர்வாகத்தின் கீழ் தொடங்கியது, மேலும் 1980 இல் உலகக் கோப்பை சுற்றுப்பயணம் நிறுவப்பட்டது.2009 வரை எஃப்ஐஎஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் பெண்கள் ஸ்கை ஜம்பிங்கில் போட்டியிடவில்லை, 2011 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவின் சோச்சியில் நடைபெற்ற 2014 ஒலிம்பிக் குளிர்கால விளையாட்டுக்கான கால அட்டவணையில் பெண்கள் சாதாரண-மலை ஸ்கை ஜம்பிங் சேர்க்கப்பட்டது.

ஒரு ஸ்கை ஜம்ப் அணுகுமுறை அல்லது இன்ரூனுடன் தொடங்குகிறது, இது பெரும்பாலும் ஒரு சாரக்கட்டு அல்லது கோபுரத்தில் தொடங்குகிறது; குதிப்பவர் அதை ஒரு வளைந்த நிலையில் சறுக்குகிறார், அவர் புறப்படும் வரை வேகத்தை (மணிக்கு 100 கிமீ [62 மைல்]) குவிப்பார், அங்கு அவர் வெளிப்புறமாகவும் மேல்நோக்கி ஓடுகிறார். இவ்வளவு அதிக வேகத்தில் கீழ்நோக்கி பயணிக்கும் ஆபத்து மற்றும் மலையின் அடிப்பகுதியில் அதிக தூரம் தரையிறங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக, நீதிபதிகளுக்கு ஜம்பர்களின் அதிகபட்ச சாத்தியமான வேகத்தைக் குறைப்பதற்காக ஒரு தாவலின் தொடக்க புள்ளியைக் குறைக்க அதிகாரம் வழங்கப்படுகிறது.

காற்றில் ஒருமுறை, போட்டியாளர்கள் தங்கள் தாவலை அதிகரிக்க உடல் நிலையை மட்டுமே நம்ப முடியும். 1990 களின் முற்பகுதி வரை, பெரும்பாலான ஜம்பர்களின் விருப்பமான நிலை என்னவென்றால், கணுக்கால் இருந்து முழங்கால்களுக்கு நேராக முன்னோக்கி சாய்ந்து, ஸ்கைஸ் இணையாகவும், சற்று மேல்நோக்கி சாய்வாகவும் இருந்தது. இந்த நிலை காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் தாவலின் நீளத்தை அதிகரிக்க ஏரோடைனமிக் தூக்கும் விளைவை வழங்குகிறது. இருப்பினும், 1980 களின் நடுப்பகுதியில், ஸ்வீடிஷ் குதிப்பவர் ஜான் பொக்லெவ் ஒரு புதிய நுட்பத்தை நிரூபித்தார், இது இன்னும் அதிகமான லிப்ட்: வி பாணி. வி வடிவத்தை உருவாக்க ஸ்கீஸின் உதவிக்குறிப்புகளை எதிர் திசைகளில் சுட்டிக்காட்டி இந்த நிலையை அடையலாம். ஆரம்பத்தில் அவரது வழக்கத்திற்கு மாறான பாணியால் கேலி செய்யப்பட்ட பின்னர்,1988-89 உலகக் கோப்பை போட்டி மற்றும் விஞ்ஞான சோதனைகளில் முதல் இடத்தைப் பெற்றபின், உலகக் கோப்பை ஸ்கை ஜம்பர்களுக்கான முன்மாதிரியாக போக்லேவ் இருந்தார், இது வி பாணியில் இருந்து உயர்ந்த லிப்ட் கிடைத்தது என்பதை நிரூபித்தது.

The landing of a jump is made on a steep section of the hill in a more upright position, with the shock of contact taken up by the knees and hips and one ski farther forward than the other (the telemark position). After the slope levels off, the jumper stops his forward momentum by turning. In addition to the judges’ ability to lower the starting point, other precautions are taken to prevent overjumping, including limits on ski length and ski-suit thickness (thicker suits permit more air to be trapped in the suit and thereby allow for longer jumps) and rules for the placement of bindings on skis. The hills have also been altered for safety; hills are now contoured to ensure that a jumper is rarely more than 3 to 4.5 metres (10 to 15 feet) above the ground during a jump.

Competitors make two jumps. Performance is decided partly by distance covered and partly by form, on the basis of style marks awarded by five judges. Concerning distance, a jump to the K-point (where the distance from the starting point equals the height of the hill) garners a jumper 60 points, with additional points added for each metre beyond the K-point. Style points are deducted for such errors as touching the ground with a hand after landing or not landing with one foot before the other.

Ski flying is similar to ski jumping in every respect except its scoring system, which emphasizes distance over style. Under ideal conditions top contestants are capable of leaps of over 200 metres (656 feet). Ski flying is not included in the Olympics.