ட்ரோன்கள்: ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களில் புதிய எல்லைகள்

2013 ஆம் ஆண்டில் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் (யுஏவி) பயன்பாட்டின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் விரிவாக்கம் காணப்பட்டது, அவை பொதுவாக ட்ரோன்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போர் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் முதன்மையாக நிறுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு தளங்கள் என அழைக்கப்படும் ட்ரோன்கள் பல இராணுவமற்ற பயன்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன, குறிப்பாக சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் வனவிலங்கு கண்காணிப்பு ஆகிய துறைகளில். இராணுவ ட்ரோன்களின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அவை ஒரு மனித விமானியை ஆபத்தில் வைக்கவில்லை. அவர்கள் முன் திட்டமிடப்பட்ட படிப்புகளை பறக்க முடியும், அல்லது கட்டுப்பாட்டு அறைகளில் ஆபரேட்டர்களால் அரை உலகத்திலிருந்து செயற்கைக்கோள் வழியாக இயக்க முடியும்..

அல்-கொய்தா பயங்கரவாத அமைப்பின் முக்கிய உறுப்பினர்களை வேட்டையாடுவதில் இராணுவ ட்ரோன்கள் தொடர்ந்து விருப்பமான சொத்துகளில் ஒன்றாகும். 2011 ல் யேமனில், ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள் அமெரிக்காவில் பிறந்த அல்-கொய்தாவுடன் இணைந்த முஸ்லீம் மதகுரு அன்வர் அல்-அவ்லகியை ஏற்றிச் சென்ற ஆட்டோமொபைல் வாகனத்தை அழித்தன. இதேபோன்ற நடவடிக்கையில், அமெரிக்க பிரிடேட்டர் மற்றும் ரீப்பர் ட்ரோன்கள் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 2013 இல் யேமனுக்கு மேலே பறந்தன, தொடர்ச்சியான நரக நெருப்பு ஏவுகணைகளை ஏவியது, இது அல்-கொய்தா செயற்பாட்டாளர்களைக் கொன்றது. ட்ரோன் தாக்குதல்களை நிர்வகிக்கும் விதிகள், தீங்கு விளைவிக்கும் அல்லது அமெரிக்கர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் திட்டத்தில் போராளிகளை மட்டுமே குறிவைத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக விமர்சகர்கள் குற்றம் சாட்டினர், இறந்தவர்களில் சில பொதுமக்கள் காணப்பட்டனர். எவ்வாறாயினும், 2013 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ட்ரோன் ஏவுகணை தாக்குதல்களில் ஒன்று, செப்டம்பர் மாதம் ஆப்கானிஸ்தானின் பாகிஸ்தானின் வடக்கு வஜீரிஸ்தான் பிராந்தியத்துடன் எல்லை தொடர்பாக நடந்தது. 2009 ல் ஆப்கானிஸ்தானில் இருந்து கடத்தப்பட்ட ஒரு முக்கிய நபரான தலிபான் சார்பு தளபதி சங்கீன் சத்ரானை ஏவுகணைகள் கொன்றன. போவ் பெர்க்டால்; அமெரிக்க அதிகாரிகள் 2011 ல் சத்ரானை தங்கள் உலகளாவிய பயங்கரவாதிகளின் பட்டியலில் வைத்திருந்தனர். ஆயினும்கூட, 2004 முதல் இடைவிடாமல் நடந்து வரும் பாகிஸ்தானில் ட்ரோன் தாக்குதல்கள் பாக்கிஸ்தானியர்களிடமிருந்து விமர்சனங்களை எழுப்பின, அவர்கள் பெரும்பாலும் அதிகப்படியான பயணங்களையும் தாக்குதல்களையும் தங்கள் தேசிய இறையாண்மையை மீறுவதாக கருதுகின்றனர்.

ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்கள் 2013 இல் செய்யப்பட்டன. கோடையில் அமெரிக்க கடற்படை அட்லாண்டிக்கில் உள்ள யுஎஸ்எஸ் ஜார்ஜ் எச்.டபிள்யூ புஷ் சூப்பர் கேரியரில் ஆளில்லா போர் அளவிலான ஜெட், எக்ஸ் -47 பி ட்ரோன் தரையிறங்கியதைக் கொண்டாடியது. துல்லியமான குண்டுவீச்சாக வடிவமைக்கப்பட்ட எக்ஸ் -47 பி, ஒரு விமான கேரியரிலிருந்து ஒரு வான்வழிப் பாதையிலும் பறந்தது. கூடுதலாக, ட்ரோன் பைலட்டிங் இனி அமெரிக்க விமானப்படையின் கடுமையான எல்லைக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. வடக்கு டகோட்டா பல்கலைக்கழகம், வடமேற்கு மிச்சிகன் கல்லூரி, மற்றும் ஆளில்லா வாகன பல்கலைக்கழகம், பீனிக்ஸ் போன்ற பள்ளிகள் யுஏவி செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் திட்டங்களை (பிந்தையவை மேம்பட்ட பட்டங்களையும் பெற்றன) வழங்கின.

இராணுவமற்ற பயன்கள்.

ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தின் பல இராணுவமற்ற பயன்பாடுகளும் வெளிவந்துள்ளன, இது தனியார் வணிகம் மற்றும் பொதுத்துறையின் கற்பனையைப் பிடிக்கிறது. விளம்பரங்களை படமாக்கவும், கச்சேரிகள் மற்றும் விளையாட்டு நிகழ்வுகளை காற்றில் இருந்து புகைப்படம் எடுக்கவும் ட்ரோன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. தொலைதூர பகுதிகளில் உள்ளூர் வானிலை மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை மாதிரிப்படுத்த அவை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சாலைகளில் இருந்து வெகு தொலைவில் வாழும் மக்களுக்கு மருந்து மற்றும் உணவை வழங்க ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்த நிவாரண நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ளன. சில வணிகங்கள் ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவதை (தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்குப் பதிலாக) செலவின சேமிப்பு நடவடிக்கையாக பாழடைந்த உள்கட்டமைப்பை (பைப்லைன் அல்லது கேபிளிங் போன்றவை) ஆய்வு செய்கின்றன. அமேசான்.காம் இன்க். 2013 இல் தொகுப்பு-விநியோக ட்ரோன்களைக் கூட சோதித்தது. சில பொது அதிகாரிகள் பறவைகள் மற்றும் பிற விலங்குகளை விமான நிலையங்கள் போன்ற முக்கிய பகுதிகளிலிருந்து பறிக்க அல்லது துல்லியமான பயிர் தூசி மற்றும் இலக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்து சிந்தித்துள்ளனர்.

2013 ஆம் ஆண்டில் அதிக கவனத்தை ஈர்த்த பிரச்சினை, சட்ட அமலாக்கத்தில் ட்ரோன்கள் பங்கு வகிக்க வேண்டும். சட்டவிரோத போதைப்பொருள் விற்பனையாளர்கள் மற்றும் பிற ஆபத்தான குற்றவாளிகளின் கண்காணிப்பு கண்காணிப்பு வழங்குவது வரை ஓட்டுநர்களைப் பிடிப்பது முதல் நிறுத்த அறிகுறிகளை இயக்குவது போன்ற விஷயங்களில் பொலிஸ் திணைக்களங்கள் ட்ரோன்களை ஈடுபடுத்தக்கூடும் என்று பலர் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். எவ்வாறாயினும், பொதுமக்கள் மற்றும் பல பொது அதிகாரிகள், பொலிஸ் திணைக்களங்கள் எந்தவொரு வகையிலும் ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிப்பதில் ஆர்வத்துடன் குறைவாக உள்ளனர்; சட்டத்தை அமல்படுத்தும் ட்ரோன்கள் அமெரிக்காவில் தனியுரிமைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் மற்றும் நாட்டை ஒரு டிஸ்டோபிக் பொலிஸ் அரசாக மாற்றும் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். சட்டத்தை அமல்படுத்தும் ட்ரோன்கள் ஏற்கனவே செயலில் உள்ளன என்ற பயம் ஜூன் மாதத்தில் வெளிவந்தது; நாடு முழுவதும் வரையறுக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு பணிகளை பறக்கவிட்டதாக எஃப்.பி.ஐ ஒப்புக்கொண்டது.

இயக்க ட்ரோன்களுக்கான விதிகள்.

ஆயினும்கூட, அமெரிக்கா மீது வானத்தில் பொலிஸ் ட்ரோன்களின் நடைமுறை பயன்பாடு தொடர்பான பல தவறான கருத்துக்கள் உள்ளன, இருப்பினும் ஒரு பகுதியில் அல்லது இன்னொரு பகுதியில் பொலிஸ் ட்ரோன்களை நிர்வகிக்கும் விதிகளின் பற்றாக்குறை பொலிஸ் திணைக்களங்களுக்கு சுயாதீனமாக தங்கள் சொந்த விதிகளை உருவாக்க உதவும் என்று பலர் கவலைப்படுகிறார்கள். பொது மேற்பார்வை, அந்த காட்சி வெறுமனே இல்லை. 2013 ஆம் ஆண்டில் பெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகம் மற்றும் நீதித் துறை ஆகியவை 11.3 கிலோ (25 எல்பி) வரை சிறிய ட்ரோன்களை நிர்வகிக்கும் விதிகளின் தொகுப்பில் ஒத்துழைத்தன. (2013 ஆம் ஆண்டில் சட்ட அமலாக்கத்திற்கு கிடைக்கக்கூடிய பெரும்பாலான ட்ரோன்கள் 2.3–3.2 கிலோ [5–7 எல்பி] எடையைக் கொண்டிருந்தன.) 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும், 2014 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் பொது வர்ணனைக் காலத்திற்கு உட்படும் விதிகள், சட்ட அமலாக்கத்திற்கு பல கட்டுப்பாடுகளை விதிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் பிற ஆபரேட்டர்கள் (தீயணைப்புத் துறைகள் மற்றும் பிற அரசு நிறுவனங்கள் போன்றவை). ஒரு முக்கியமான வரம்பு, வாகனங்களை பறக்க UAV களில் பயிற்சி மற்றும் தேர்ச்சி பற்றிய FAA தரங்களை பூர்த்தி செய்த ஆபரேட்டர்களால் மட்டுமே பறக்க வேண்டும். கூடுதலாக, வாகனம் எல்லா நேரங்களிலும் ஆபரேட்டர் மற்றும் ஒரு தனி பார்வையாளரின் பார்வையில் வைக்கப்பட வேண்டும். ட்ரோன்களை பகல் நேரங்களில் மட்டுமே இயக்க முடியும்; குற்றவாளிகளைப் பின்தொடர அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது; மற்றும் ட்ரோன்கள் தரையில் இருந்து 122 மீ (400 அடி) விமான உச்சவரம்பின் கீழ் இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், பயன்பாட்டில் உள்ள ட்ரோன் மாதிரிகள் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்புகள் மற்றும் குறுகிய நேரங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. 2013 ஆம் ஆண்டில் சட்ட அமலாக்க ட்ரோன்களுக்கு 24 மணி நேரமும் காற்றில் தங்குவதற்கான திறன் இல்லை. பெரும்பாலானவர்களுக்கு 90 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாக காற்றில் இருக்க போதுமான சக்தி இருந்தது; இருப்பினும், குறைந்த பட்சம் ஒரு வளர்ந்து வரும் மாடலான ஸ்டால்கர் எக்ஸ்இ-லாக்ஹீட் மார்ட்டின் அதிக உயரத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய வகை இலகுரக ட்ரோன்-எட்டு மணி நேரத்திற்கு மேல் பேட்டரி ஆயுள் இருக்க வேண்டும். லேசரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தரையில் இருந்து ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான திறனையும் ஸ்டால்கர் வைத்திருப்பார், இதன் மூலம் வாகனத்தின் விமான நேரத்தை சுமார் 48 மணி நேரம் நீட்டிக்கும்.

வெளியீட்டில் தனியுரிமை.

அந்த வரம்புகள் இருந்தபோதிலும்கூட, அமெரிக்காவில் நடந்து வரும் தனியுரிமை விவாதத்தில் ட்ரோன்கள் எவ்வாறு பாதிக்கப்படலாம் என்பது குறித்து மாநில அரசாங்கங்களும் பொதுமக்களும் தொடர்ந்து கவலைப்படுகிறார்கள், குறிப்பாக பொலிஸ் திணைக்களங்கள் கண்காணிப்பில் ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்த ஒரு வாரண்டைப் பெற வேண்டிய சூழ்நிலைகள் குறித்து. இன்றுவரை, ட்ரோன்களின் பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தும் விதிகள், மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களான ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் சிறிய விமானங்கள் போன்றவற்றிலிருந்து கண்காணிப்புக்கு பொருந்தும் விதிகளிலிருந்து பெறப்பட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, ஹெலிகாப்டர் விமானிகளிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட சாட்சியங்கள் (நிர்வாணக் கண்ணால்) பொதுமக்கள் பார்வையில் செய்யப்படும் ஒரு குற்றத்தை அதிகாரிகள் ஒரு தேடல் வாரண்டைத் தேட வேண்டிய அவசியமின்றி நீதிமன்றத்தில் அனுமதிக்க முடியும். இருப்பினும், செயலில் உள்ள தேடல்கள், அகச்சிவப்பு சென்சார்கள் அல்லது கண்ணின் பார்வையை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட பிற உபகரணங்களுடன், அத்துடன் ஒரு நபர் அல்லது சொத்தின் நீண்டகால கண்காணிப்பு, தேடலுக்கு முன்னர் இன்னும் உத்தரவாதங்கள் தேவை. குறுகிய கால கண்காணிப்பு சூழ்நிலைகளில், உத்தரவாதமின்றி தரை மட்டத்திலிருந்து 122 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் சந்தேகிக்கப்படும் நபர் அல்லது சொத்தின் புகைப்படங்களை எடுக்க முடியும், ஆனால் அந்த உச்சவரம்புக்கு கீழே எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்களுக்கு ஒன்று தேவை.

அந்த விதிகளும் கட்டுப்பாடுகளும் தற்காலிகமாக இருந்தாலும் பொதுமக்களுக்கு சில ஆறுதல்களை அளிக்கக்கூடும். எவ்வாறாயினும், ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேறி வருவதால், பொலிஸ் திணைக்களங்களின் புதிய மதிப்புமிக்க செலவு குறைந்த குற்றச் சண்டைக் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும், தனியுரிமைக்கான பொதுமக்களின் உரிமைக்கும் இடையில் ஒரு சமநிலை நிறுவப்படுவதை உறுதிசெய்ய விதிகளை மறுபரிசீலனை செய்து மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.