கலங்கரை விளக்கம்

கலங்கரை விளக்கம், கட்டமைப்பு, வழக்கமாக ஒரு கோபுரத்துடன், கடலோர கடலோர வழிசெலுத்தலுக்கான உதவியாக கடலோரத்தில் அல்லது கடற்பரப்பில் கட்டப்பட்டது, ஆபத்தான கடற்படையினரை எச்சரித்தல், அவர்களின் நிலையை நிறுவுதல் மற்றும் அவர்களின் இடங்களுக்கு வழிகாட்டுதல். கடலில் இருந்து ஒரு கலங்கரை விளக்கம் அதன் கட்டமைப்பின் தனித்துவமான வடிவம் அல்லது வண்ணத்தால், அதன் ஒளியின் நிறம் அல்லது ஃபிளாஷ் வடிவத்தால் அல்லது அதன் வானொலி சமிக்ஞையின் குறியீட்டு முறையால் அடையாளம் காணப்படலாம். மின்னணு வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளின் வளர்ச்சி கலங்கரை விளக்கங்களின் பங்கில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சக்திவாய்ந்த விளக்குகள் மிதமிஞ்சியதாக மாறி வருகின்றன, குறிப்பாக நிலச்சரிவுக்கு, ஆனால் சிறிய விளக்குகள் மற்றும் ஒளிரும் மிதவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது, அவை பிஸியான மற்றும் பெரும்பாலும் கொடூரமான கடலோர நீர் மற்றும் துறைமுக அணுகுமுறைகள் வழியாக நேவிகேட்டரை வழிநடத்த இன்னும் அவசியம். கடற்படையினரிடையே காட்சி வழிசெலுத்தலின் உறுதிப்பாட்டிற்கான இயல்பான விருப்பம் இன்னும் உள்ளது, மேலும் ஒளிரும் மதிப்பெண்கள் எளிமை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, போர்டில் சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாத கப்பல்களால் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் அதிநவீன அமைப்புகளின் தோல்விக்கு எதிரான இறுதி காப்புப்பிரதியை வழங்குகிறது.

கலங்கரை விளக்கங்களின் வரலாறு

பழங்கால கலங்கரை விளக்கங்கள்

கலங்கரை விளக்கங்களின் சரியான முன்னோடிகள் மலையடிவாரங்களில் எரியும் தீயணைப்புத் தீ, அவை பற்றிய முந்தைய குறிப்புகள் இலியாட் மற்றும் ஒடிஸி (சி. 8 ஆம் நூற்றாண்டு பி.சி.) ஆகியவற்றில் உள்ளன. முதல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கலங்கரை விளக்கம் அலெக்ஸாண்டிரியாவின் புகழ்பெற்ற ஃபரோஸ் ஆகும், இது 350 அடி (சுமார் 110 மீட்டர்) உயரத்தில் இருந்தது. ரோமானியர்கள் தங்கள் சாம்ராஜ்யத்தை விரிவுபடுத்தும் போக்கில் பல கலங்கரை விளக்க கோபுரங்களை அமைத்தனர், 400 சி.இ.க்குள் கருங்கடலில் இருந்து அட்லாண்டிக் வரை 30 பேர் சேவையில் இருந்தனர். இவற்றில் ஓஸ்டியாவில் உள்ள ஒரு பிரபலமான கலங்கரை விளக்கம், ரோம் துறைமுகம், 50 சி.இ. டோவரில் உள்ள அசல் ரோமன் கலங்கரை விளக்கத்தின் ஒரு பகுதி இன்னும் எஞ்சியிருக்கிறது.

ஃபீனீசியர்கள், மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து கிரேட் பிரிட்டனுக்கு வர்த்தகம் செய்து, கலங்கரை விளக்கங்களுடன் தங்கள் வழியைக் குறித்தனர். இந்த ஆரம்ப கலங்கரை விளக்கங்கள் திறந்தவெளியில் மர தீ அல்லது தீப்பந்தங்கள் எரியும், சில நேரங்களில் கூரையால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. 1 ஆம் நூற்றாண்டிற்குப் பிறகு, மெழுகுவர்த்திகள் அல்லது எண்ணெய் விளக்குகள் கண்ணாடிகள் அல்லது கொம்புகள் கொண்ட விளக்குகளில் விளக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

இடைக்கால கலங்கரை விளக்கங்கள்

இருண்ட காலங்களில் வர்த்தகத்தின் வீழ்ச்சி ஐரோப்பாவில் வர்த்தகத்தின் மறுமலர்ச்சி சுமார் 1100 சி.இ. வரை கலங்கரை விளக்கம் கட்டுமானத்தை நிறுத்தியது. புதிய கலங்கரை விளக்கங்களை நிறுவுவதில் முன்னணி வகித்தது இத்தாலி மற்றும் பிரான்ஸ். 1500 வாக்கில், கலங்கரை விளக்கங்கள் பற்றிய குறிப்புகள் பயண புத்தகங்கள் மற்றும் விளக்கப்படங்களின் வழக்கமான அம்சமாக மாறியது. 1600 வாக்கில், குறைந்தது 30 பெரிய பீக்கான்கள் இருந்தன.

இந்த ஆரம்ப விளக்குகள் பழங்கால ஒளியைப் போலவே இருந்தன, முக்கியமாக மரம், நிலக்கரி அல்லது டார்ச்ச்களை திறந்த வெளியில் எரித்தன, இருப்பினும் எண்ணெய் விளக்குகள் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில் ஒரு பிரபலமான கலங்கரை விளக்கம் இத்தாலியின் ஜெனோவாவின் லாந்தர்னா ஆகும், இது சுமார் 1139 இல் நிறுவப்பட்டது. இது 1544 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கடற்படையாக இன்றும் உள்ளது. 1449 இல் ஒளியைக் காத்துக்கொண்டவர் அட்லாண்டிக் கடந்த கொலம்பஸின் மாமா அன்டோனியோ கொலம்போ ஆவார். 1157 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியின் மெலோரியாவில் மற்றொரு ஆரம்ப கலங்கரை விளக்கம் கட்டப்பட்டது, இது 1304 இல் லிவோர்னோவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பாறையில் ஒரு கலங்கரை விளக்கத்தால் மாற்றப்பட்டது. பிரான்சில், போலோக்னிலுள்ள ரோமானிய கோபுரம் 800 இல் பேரரசர் சார்லமேனால் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. இது 1644 வரை நீடித்தது, இது குன்றைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியதால் சரிந்தது. இந்த காலகட்டத்தில் மிகவும் பிரபலமான பிரெஞ்சு கலங்கரை விளக்கம் போர்டியாக்ஸுக்கு அருகிலுள்ள ஜிரோண்டே ஆற்றின் கரையோரத்தில் உள்ள சிறிய தீவான கோர்டோவான் ஒன்றாகும். அசல் 14 ஆம் நூற்றாண்டில் எட்வர்ட் தி பிளாக் பிரின்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. 1584 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பொறியியலாளரும் கட்டிடக் கலைஞருமான லூயிஸ் டி ஃபோக்ஸ் ஒரு புதிய ஒளியைக் கட்டியெழுப்பினார், இது அதன் நாளின் மிக லட்சிய மற்றும் அற்புதமான சாதனைகளில் ஒன்றாகும். இது அடிவாரத்தில் 135 அடி விட்டம் மற்றும் 100 அடி உயரம் கொண்டது, அறைகளின் விரிவான உட்புறத்துடன், கில்ட், செதுக்கப்பட்ட சிலை மற்றும் வளைந்த கதவுகளால் ஏராளமாக அலங்கரிக்கப்பட்டது. கணிசமான தீவின் நீக்கம் காரணமாக, கட்ட 27 ஆண்டுகள் ஆனது. 1611 இல் கோபுரம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், தீவு அதிக நீரில் மூழ்கியது. கோர்டோவன் திறந்த கடலில் கட்டப்பட்ட முதல் கலங்கரை விளக்கமாக ஆனார், எடிஸ்டோன் கலங்கரை விளக்கம் போன்ற பாறை அமைப்புகளின் உண்மையான முன்னோடி.

ஹான்சீடிக் லீக்கின் செல்வாக்கு ஸ்காண்டிநேவிய மற்றும் ஜெர்மன் கடற்கரைகளில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க உதவியது. 1600 வாக்கில் குறைந்தது 15 விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன, இது அந்தக் காலத்தின் சிறந்த ஒளிரும் பகுதிகளில் ஒன்றாகும்.

இந்த காலகட்டத்தில், கடற்கரையில் உள்ள தேவாலயங்கள் மற்றும் தேவாலயங்களிலிருந்து காட்சிப்படுத்தப்பட்ட விளக்குகள் கலங்கரை விளக்கங்களுக்கு சரியான மாற்றாக மாற்றப்படுகின்றன, குறிப்பாக கிரேட் பிரிட்டனில்.

நவீன சகாப்தத்தின் ஆரம்பம்

நவீன கலங்கரை விளக்கங்களின் வளர்ச்சி சுமார் 1700 இல் தொடங்கியதாகக் கூறலாம், அப்போது கட்டமைப்புகள் மற்றும் லைட்டிங் கருவிகளில் மேம்பாடுகள் மிக விரைவாகத் தோன்றத் தொடங்கின. குறிப்பாக, அந்த நூற்றாண்டில் கோபுரங்களின் முதல் கட்டுமானம் திறந்த கடலுக்கு முழுமையாக வெளிப்பட்டது. இவற்றில் முதலாவது இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் நகரிலிருந்து மோசமான எடிஸ்டோன் ராக்ஸில் ஹென்றி வின்ஸ்டன்லியின் 120 அடி உயர மரக் கோபுரம். 12 இரும்புக் கற்களால் நங்கூரமிடப்பட்டிருந்தாலும், விதிவிலக்காக கடினமான சிவப்பு பாறையாக உழைத்தாலும், அது 1699 முதல் 1703 வரை மட்டுமே நீடித்தது, இது விதிவிலக்கான தீவிரத்தின் புயலில் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் அடித்துச் செல்லப்பட்டது; அதன் வடிவமைப்பாளரும் பில்டரும், அந்த நேரத்தில் கலங்கரை விளக்கத்தில், அதனுடன் அழிந்தனர். இதைத் தொடர்ந்து 1708 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது மரக் கோபுரம் கட்டப்பட்டது, இது ஜான் ருட்யார்ட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, இது 1755 ஆம் ஆண்டில் தீயில் அழிக்கப்பட்டது. ருட்யர்டின் கலங்கரை விளக்கத்தைத் தொடர்ந்து 1759 ஆம் ஆண்டில் ஜான் ஸ்மீட்டனின் புகழ்பெற்ற கொத்து கோபுரம் இருந்தது. தொழில்முறை பொறியாளரான ஸ்மீட்டன் அதன் முக்கியமான ஒரு புதிய கொள்கையை உள்ளடக்கியது கொத்துத் தொகுதிகள் ஒன்றிணைக்கும் வடிவத்தில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. டூவெடெய்லிங் அம்சம் இருந்தபோதிலும், கோபுரம் பெரும்பாலும் நிலைத்தன்மைக்காக அதன் சொந்த எடையை நம்பியிருந்தது-இது ஒரு கொள்கையானது அடிவாரத்தில் பெரியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் மேலே நோக்கிச் செல்ல வேண்டும். நேரான கூம்புத் துணுக்கு பதிலாக, ஸ்மீட்டன் இந்த கட்டமைப்பிற்கு வளைந்த சுயவிவரத்தைக் கொடுத்தார். வளைவு பார்வைக்கு கவர்ச்சியாக இருந்தது மட்டுமல்லாமல், அலைகளை சுவர்களைத் துடைக்க வழிநடத்துவதன் மூலம் அலை தாக்கத்தின் சில ஆற்றலைக் கலைக்கவும் இது உதவியது.

அடித்தள பாறையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியதன் காரணமாக, ஸ்மிட்டனின் கோபுரத்தை 1882 ஆம் ஆண்டில் தற்போதைய கலங்கரை விளக்கத்தால் மாற்ற வேண்டியிருந்தது, இது பாறைகளின் அருகிலுள்ள பகுதியில் டிரினிட்டி ஹவுஸின் பொறியியலாளர் சர் ஜேம்ஸ் என் டக்ளஸால் கட்டப்பட்டது. கடுமையான புயல்களின் போது விளக்குகளை உடைக்கும் அலைகளின் போக்கைக் குறைப்பதற்காக (ஸ்மீட்டனின் கோபுரத்துடன் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளும் ஒரு சிக்கல்), டக்ளஸ் புதிய கோபுரத்தை ஒரு பெரிய உருளை அடித்தளத்தில் கட்டியுள்ளார், இது உள்வரும் கடல்களின் ஆற்றலை உறிஞ்சியது. ஸ்மீட்டனின் கலங்கரை விளக்கத்தின் மேல் பகுதி பிளைமவுத் ஹோவில் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டது, அங்கு அது இன்னும் ஒரு நினைவுச்சின்னமாக உள்ளது; கீழ் பகுதி அல்லது “ஸ்டம்ப்” இன்னும் எடிஸ்டோன் ராக்ஸில் காணப்படுகிறது.

• 

• 

எடிஸ்டோனைத் தொடர்ந்து, வெல்ஷ் கடற்கரையிலிருந்து ஸ்மால்ஸ் உள்ளிட்ட திறந்த-கடல் தளங்களில் கொத்து கோபுரங்கள் அமைக்கப்பட்டன; ஸ்காட்லாந்தில் பெல் ராக்; அயர்லாந்தில் சவுத் ராக்; மற்றும் அமெரிக்காவின் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள மினோட்ஸ் லெட்ஜ் 1716 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வட அமெரிக்க கண்டத்தின் முதல் கலங்கரை விளக்கம், போஸ்டனுக்கு வெளியேயும் லிட்டில் ப்ரூஸ்டர் தீவில் இருந்தது. 1820 வாக்கில் உலகில் 250 பெரிய கலங்கரை விளக்கங்கள் இருந்தன.