ப்ரெமனேட் பிளான்டீ, (பிரஞ்சு: “நடப்பட்ட ஊர்வலம்”) கூலி வெர்டே (“பசுமை நீரோடை”) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, பிரான்சின் பாரிஸின் 12 வது அரோன்டிஸ்மென்ட்டில் (நகராட்சி மாவட்டம்) கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதை மற்றும் வையாடக்ட் ஆகியவற்றில் கட்டப்பட்ட ஓரளவு உயர்த்தப்பட்ட பூங்கா மற்றும் உலாவும். ப்ரெமனேட் பிளான்டீ உலகின் முதல் உயரமான பூங்கா (முதல் கட்டம் 1994 இல் நிறைவடைந்தது) மற்றும் வையாடக்டில் கட்டப்பட்ட முதல் “பசுமை இடம்” ஆகும். முழு அம்சமும் ஓபரா பாஸ்டில்லில் இருந்து போயிஸ் டி வின்சென்ஸ் வரை 4.5 கிமீ (சுமார் 3 மைல்) ஓடுகிறது. உலாவியின் உயரமான பகுதி ஓபரா மற்றும் ஜார்டின் டி ரைலி இடையே 1.5-கிமீ (தோராயமாக 1 மைல்) நீளம் கொண்டது, அதன் பிறகு ஊர்வலம் தெரு மட்டத்திற்கு இறங்கி ஒரு சில ரயில்வே சுரங்கங்கள் வழியாகவும் செல்கிறது. உயரமான பகுதிக்கு அடியில் அமைந்துள்ள வியாடக் டெஸ் ஆர்ட்ஸ், இது அவென்யூ டாம்ஸ்னிலுடன் நீண்டுள்ளது. அதன் முன்னாள் காப்பகங்களின் வீடு சிறப்பு வணிக நிறுவனங்கள்.
முன்னாள் ரயில் பாதை 1859 ஆம் ஆண்டில் பிளேஸ் டி பாஸ்டில் மற்றும் நகரின் தென்கிழக்கில் உள்ள வரேன்-செயிண்ட்-ம ur ர் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு இடையிலான பயணத்திற்காக திறக்கப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில் அந்த பாதையில் ரயில் சேவை நிறுத்தப்பட்டபோது, வையாடக்ட் கைவிடப்பட்டது. 1979 ஆம் ஆண்டில் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் சொத்துக்கான விருப்பங்களை பரிசீலிக்கத் தொடங்கினர், 1983 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் புதுப்பிப்பதற்கான திட்டத்தை நிறைவு செய்தனர். கிழக்கு பாரிஸின் வளர்ச்சிக்கான ஒரு சமூகமான பாரிஸ் நகரம் மற்றும் SEMAEST ஆகியவை உயரமான கோட்டை ஒரு நேரியல் பூங்காவாக மாற்ற ஒப்புக்கொண்டன, மேலும் கட்டுமானம் 1988 இல் தொடங்கியது. இயற்கைக் கட்டிடக் கலைஞர் ஜாக்ஸ் வெர்ஜெலி மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் பிலிப் மேத்தியக்ஸ் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட பூங்கா பாதை, 1994., தளபாடங்கள் ஷோரூம்கள், கஃபேக்கள் மற்றும் உணவகங்கள்.
ரோஸ் புஷ்கள், அகந்தஸ், லாவெண்டர், மூங்கில், ஐவிஸ் மற்றும் விஸ்டேரியா, அத்துடன் செர்ரி, மேப்பிள் மற்றும் சுண்ணாம்பு மரங்கள் உட்பட, உலாவணியுடன் காணப்படும் தடிமனான தாவரங்கள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. தாவரங்களின் இடைவெளிகள் நகரத்தின் காட்சிகளைக் கைது செய்கின்றன. நவீன அலுவலக கட்டிடங்கள் மற்றும் அபார்ட்மெண்ட் தொகுதிகள் இடையே உலாவல் வெட்டும் பகுதிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜார்டின் டி ரைலியில் இருந்து கிழக்கு நோக்கி, ஊர்வலம் பைக் மற்றும் பாதசாரி பாதைகளாகப் பிரிந்து, வீதி மட்டத்திற்கு இறங்குகிறது, இறுதியில் நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் செங்குத்தான பசுமையாக மூடப்பட்ட மலைப்பகுதிகளால் சூழப்பட்ட அண்டர்பாஸ்கள் வழியாகவும், ஐவி கொண்டு மூடப்பட்ட ரயில்வே சுரங்கங்கள் வழியாகவும் தொடர்கிறது.
கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதைகளை பொது பூங்காவாக மாற்ற ப்ரெமனேட் ஆலை மற்ற நகரங்களை ஊக்குவித்துள்ளது. நியூயார்க் நகரத்தின் ஹைலைன் (முதல் கட்டம் 2009 இல் திறக்கப்பட்டது, 2011 இல் இரண்டாம் கட்டம்) ஒரு முக்கிய உதாரணம்.
